財務會計 - 航次會計

為了瞭解海運業務的財務結果，編制航次會計。航次賬戶類似於損益賬戶；所有費用都記入航次賬戶借方，所有收入都記入航次賬戶貸方。編制航次賬戶是為了確定航次的盈利或虧損。它涵蓋往返航程。非常重要的是，每艘船舶應編制單獨的航次賬戶。

收入

以下是航次的主要收入來源：

• 運費 - 運費是針對貨物運輸收取的主要收入。

• 客運費 - 如果是客船，則從乘客處收取客運費。

• 附加費 - 附加費是運費的一種附加費，是對運費的加價。

費用

以下是船舶費用的各種方式：

• 經紀費與佣金 - 經紀費與佣金是根據包括附加費在內的運費計算的，並支付給租船代理。地址佣金應支付給從不同方獲取運費的經紀人。

• 保險 - 保險費可以按比例計入航次賬戶借方。例如，如果保險是一年的，航次旅程為三個月，則保險費將按$\frac{1}{4}$的比例記入航次賬戶借方。

• 船用物資 - 為航次購買的船用物資，按消耗量記入航次賬戶借方，即期初存貨 + 採購 – 期末存貨。

• 折舊 - 船舶折舊按旅程期間的比例計入航次賬戶。

• 燃油費 - 用於航次的水、煤炭、柴油、燃料等的費用稱為燃油費，可以記入航次賬戶借方。

• 港口費 - 港口當局收取允許船舶使用港口裝卸貨物的費用。此費用金額記入航次賬戶借方。

• 裝卸費 - 貨物的裝卸稱為裝卸費，應記入航次賬戶借方。

在途航次

在會計年度結束時，如果航次尚未完成仍在進行中，則需要進行以下會計處理：

已收運費

已收運費總額記入航次賬戶貸方，未完成航次的準備金記入航次賬戶借方。按未完成旅程的比例為在途航次計提準備金。

費用

為了完成配比原則，與未完成航次相關的收入和費用可以分別結轉至下一會計年度的相應賬戶。應收收入的準備金應記入航次賬戶借方，費用的準備金也應記入航次賬戶貸方。

結轉費用的依據如下：

• 與運費相關的費用需要按返程運費的比例結轉。例如，如果運費總額為2,500,000盧比，其中返程運費為1,200,000盧比，總費用為500,000盧比，則結轉至下一會計年度的費用為240,000盧比。

  $$\small = \frac{1,200,000}{2,500,000} \times 500,000$$

• 對於經常性費用，如果返程未完成，則結轉經常性費用的1/2。

• 如果返程已完成一半，並且給出了航次的總費用，則結轉總費用的1/2。

• 如果返程已完成一半，並且給出了迄今為止的費用，則結轉費用的1/3。

• 如果完成了一輪行程，並且正在返程途中進行單程，並且給出了航次的總費用，則結轉費用的1/3。

• 如果完成了一輪行程，並且正在返程途中進行單程，並且給出了迄今為止的費用，則結轉費用的1/5。

格式

泰坦尼克航運公司賬簿

航次賬戶

截至2014年12月31日止期間