海事法:含義及應用
海事法涵蓋廣泛的主題,包括國家和國際層面的法律發展、海關和消費稅法、漁業、人權(通常涉及船員)和就業問題。它還涉及保險索賠、財產損失、偷渡者對船舶的影響、汙染、人身傷害、沉船和打撈、海盜行為、集裝箱和客輪問題以及其他問題。
古代國家間的船舶貿易和海事法都起源於那個時代。因此,擴大法律的影響範圍變得越來越重要,因為任何國家都沒有權利對國際水域行使武斷的控制權。在衝突中,國際共識也變得至關重要。
什麼是海事法?
在大多數發達國家,海事法擁有自己的一套規則,並獨立於國家立法運作。批准了詳細說明這些規章的條約的國家的海軍和海岸警衛隊可以執行聯合國透過國際海事組織 (IMO) 制定的許多協議。
此外,海事法還管轄船舶的許可、檢驗和註冊程式以及航運協議,以及海事保險和貨物及人員的運輸。
政府間海事協商組織於 1948 年更名為國際海事組織 (IMO),並於 1958 年生效,負責確保現行國際海事公約得到遵守,並在必要時制定新的協議。
海事法的組成部分
以下是海事法的兩個重要組成部分:
海事留置權
海事訴訟最顯著的特點是對海事財產(如船舶或貨物)或“運費”(在航運中指承運人有權獲得的貨物運費賠償)進行反訴。即使海事訴訟經常針對個人或公司被告進行人身訴訟,也是如此。
根據美國海事法,船舶被擬人化到一定程度,以至於在船主本人不承擔責任的情況下,它有時可能會被追究責任。“強制引航”的情況是擬人化的一個主要例子。
除了擬人化的船舶被指控犯有海事侵權行為(如魯莽碰撞或人身傷害)外,海事留置權也可能因多種原因產生,包括打撈工作、共同海損分攤和違反特定海事合同。
船舶租賃
船舶(不包括軍用、娛樂和各種型別的服務船舶)旨在運輸人員和貨物。“噴氣時代”客運航運業已失去其以往的大部分重要性,但隨著全球經濟的發展,水路運輸的貨物量持續增長。
海事法歷史
古埃及人廣泛使用航運表明他們擁有一些管理航運的基本法律框架,儘管迄今為止尚未發現這方面的證據。繼埃及人之後成為該地區貿易主人的腓尼基人,也鮮為人知有任何海事法規。然而,羅馬皇帝查士丁尼(公元 533 年)的《法典》中的兩句話清楚地表明,羅德島是海事法的重要淵源。
首先,引用了安東尼努斯皇帝(公元 138 年至 161 年在位)的話:“我確實是全球的主人,但法律是海洋的主人。”
法典將第二條中規定的“共同海損”的基本法律歸於羅德島人。
在這種情況下,“海損”是指船舶或其貨物遭受的任何損失。當犧牲海事冒險的一個組成部分以拯救其他部分時,海損被稱為共同海損,而被拯救的財產的所有者必須分攤損失。因此,如果為了使擱淺的船舶重新浮起而成功地拋棄了貨物,則被拯救的船舶和貨物的主人必須支付因犧牲的貨物的主人遭受的損害的相應份額。
海事法的職能
據預測,印度洋將在 21 世紀主導世界地緣政治和經濟。尚未正式釋出的國家海事政策 (NMP) 草案由兩大支柱支撐
首先是將印度從棕色經濟轉向藍色經濟(參見此處);
其次是建立全面的海事安全。
納倫德拉·莫迪總理已將藍色經濟確定為印度增長的載體,重點是保護共享海洋區域和追求“區域內所有人的安全與增長”(SAGAR)。
印度工商聯合會 (FICCI) 撰寫了一份題為《2025 年藍色經濟願景:為印度公司和國際夥伴利用商業潛力》的全面報告。
印度工商聯合會 (FICCI) 在一份題為《2025 年藍色經濟願景:為印度公司和國際夥伴利用商業潛力》的全面報告中提供了有關該主題的資訊。該報告還利用 SAGAR 方法捕捉了莫迪總理的願景。
藍色經濟將加強和支援印度政府到 2030 年消除飢餓和貧困以及確保海洋資源可持續利用的努力。
到 2022 年,由於海洋服務業,印度的 GDP 規模可能達到 10 萬億美元,海洋服務業還可以作為其藍色經濟的基礎。
結論
作為我國經濟發展主要收入來源之一,海事法以及管轄水路貿易和商業的法律在發展部門發揮著至關重要的作用。船舶的這部分及其相關的商業活動受各種不同法規的管轄。然而,現實情況是,沒有強有力的法律來規範船舶的維護,特別是用於貿易以及將某些產品從印度運往其他國家的船舶。
常見問題
問1:誰控制海事法?
答:國際海事組織 (IMO) 負責監督國際海事法。IMO 作為聯合國的一個專門機構,負責在全球範圍內製定航運環境績效、安全和安保的規則和指南。
問2:海事法的目的是什麼?
答:海事法,通常稱為海事法,是一套規範航運和航行的規則。海事法的目的是確保人們在水上的安全。
問3:海事法複雜嗎?
答:有效地代表受傷的海員需要專門的知識和經驗來處理涉及海事法規則和法規的案件。
問4:海事律師會出庭嗎?
答:一旦您的海事律師接受您的案件,就會開始與保險公司或您的僱主進行談判。如果與這些當事方中的任何一方存在問題,您的律師可能會直接進入法庭訴訟程式。
問5:海事法是好的職業選擇嗎?
答:成功的海事律師能夠獲得高薪,同時也要工作很長時間。許多其他部門的法律,包括民事、行政、刑事等,以及國際公法和私法的標準,都被稱為海事法。