航空災難管理

如果事故或事件的預防失敗，並且仍然發生某些嚴重事件，則組織的災難管理團隊必須努力透過應對危急情況來限制對利益相關者、財產、環境和組織本身造成的損害。

在事實完全查明之前，初步調查報告可能含糊不清。危機管理團隊需要獲得正確的報告，並採取明智和立即的行動來處理災難。如果損失處理不當，媒體會指責組織不負責任。

在採取立即行動處理初始階段後，組織進入恢復階段。它重建自身聲譽，改善公眾印象，並挽回財產損失。

事故調查

事故和事件發生在機場周圍或飛機在航行過程中。原因有很多，例如跑道入侵或偏離、惡劣天氣、功能系統元件故障、地面通訊中斷等等。

當局根據國際標準進行調查，訪問現場並收集現場重要資訊，以及檢索飛機的黑匣子。調查的唯一目的是找出原因，並避免將來發生類似事件或事故。

日內瓦的一個名為飛機墜毀記錄辦公室 (ACRO) 的非政府組織彙編了航空事故統計資料。國際民用航空組織 (ICAO) 主要致力於預防事故。因此，每個國家都有各種組織來調查與航空相關的事件。

在印度，民用航空總局 (DGCA) 負責調查事件，直至2012年5月30日。從那時起，飛機事故調查局 (AAIB) 承擔了調查責任。在美國，國家運輸安全委員會 (NTSB) 官員從墜機現場收集證據並評估原因。該組織還與當地調查部門合作，調查涉及美國註冊飛機的事件，尤其是在造成重大美國資產損失時。