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法學研究印度交通法律
根據整個法令，該法律的主要目標似乎是確保道路運輸和機動車安全。整個法律都涉及與駕駛員和乘務員許可、車輛登記、透過許可證控制車輛、與州運輸企業相關的特別規定、交通管制、保險、責任以及違反上述規定的罪行和處罰相關的規定。
什麼是交通法律？
處理運輸的法律分支被稱為運輸法（或運輸法律）。這些法規可以更狹隘地應用於特定專案或活動在特定運輸系統內的運輸，例如汽車、物品或行為的移動。運輸法主要有兩個領域：
立法或成文法由民選官員（例如議會）或根據法院判例決定的其他根據授權行事的官員透過或制定。
立法的大部分內容由法令（也稱為法案）和授權立法（例如規章、命令或通知）構成。判例法是由法院作出的判決、結論和裁決的集合。
交通法律的目的是什麼？
交通運輸對於促進經濟增長、創造就業機會以及將人們與醫療保健和教育等必需品聯絡起來至關重要。但在許多發展中國家，這些好處並沒有得到體現。仍有十億人居住在距離全天候公路超過兩公里以外的地方，而這些地區的通行狀況與貧困程度直接相關。在全球範圍內，每六名女性中就有一名出於對出行途中騷擾的擔憂而選擇不找工作。每年約有135萬人死於道路交通事故，其中93%發生在發展中國家。
減少交通運輸對全球變暖的貢獻也至關重要。全球20%的溫室氣體排放量已經由國內和國際運輸造成。隨著人口、經濟和出行需求的增加，交通運輸造成的溫室氣體排放量可能會增加多達15%。
1950年《道路運輸公司法》是在印度獨立後不久透過的，其目的是為了使各邦能夠根據私人運營商的匱乏和暗中輕視，向居民提供可接受且負擔得起的運輸服務。該法案賦予各邦政府建立能夠履行上述職能和補充服務的公司的能力。
2007年《公路運輸法》的目的是規範普通承運人，並限制其在運輸貨物發生損害或損失時（非因其非法或疏忽行為造成）的責任。
該法律還要求收貨人註明所運輸貨物的價值，以便評估因承運人或其代理人或僱員的疏忽或犯罪活動造成的任何貨物損失或損壞的適當責任。
可以看出，這三部法令共同涵蓋了道路交通所有方面的廣泛主題。自2014年以來，一項名為《道路交通安全法案》的法案一直在制定中，其目標是改善印度的道路安全，這是全國各地司機都非常關注的問題。
結論
因此，很明顯，運輸部門正在經歷轉型。鑑於外國直接投資的增加以及交通運輸行業電動汽車市場的巨大增長，政府應為其制定必要的法律。
鑑於印度道路網路利用率低且設計落後，政府應將它們納入法律，並確保各邦能夠整合其資訊服務，並且法律能夠在相關邦實際實施。通常情況下，更多的公私合作可以提高法律的有效性、可行性和適用性。
常見問題
印度哪部法律與運輸有關？
1950年《道路運輸公司法》、2007年《公路運輸法》、1988年《印度機動車法》。與1939年的舊法案類似，1988年《機動車法》規定了強制性汽車保險。每位機動車主都必須為其車輛投保第三者責任險。保險提供商或保險公司承保機動車使用造成的第三者損失風險。
《印度機動車法》第129條是什麼意思？
當某人違反《機動車法》第129條，並在駕駛摩托車或踏板車時需要支付賠償責任時，該人必須佩戴防護頭盔。
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