找到關於電力牽引的53篇文章

列車推進牽引力

Manish Kumar Saini
更新於 2022年5月20日 12:12:25

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什麼是牽引力?推動機車車輪牽引列車所需的有效力稱為牽引力。它用 𝐹𝑡 表示,以牛頓為單位測量。它是一個向量量,始終作用於機車車輪的切線上。列車推進牽引力推動列車在軌道上行駛所需的總牽引力等於以下各項之和:- 用於線性和角加速度的牽引力 (𝐹𝑎)。克服重力影響的牽引力 (𝐹𝑔)。克服列車阻力的牽引力 (𝐹𝑟)。因此,總牽引力表示為:$$\mathrm{\mathit{F_{t}\mathrm{\: ... 閱讀更多

電力牽引系統的速度時間曲線

Manish Kumar Saini
更新於 2022年5月19日 13:58:59

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什麼是速度時間曲線?速度時間曲線是研究列車執行及其能耗的最方便的方法。速度時間曲線定義為以速度(單位:公里/小時)為 Y 軸,以時間(單位:秒或分鐘)為 X 軸繪製的速度與時間之間的曲線圖。速度時間曲線提供了列車運動的完整資訊。速度時間曲線直接給出了列車在執行開始後的各個時刻的速度。曲線在任何一點的斜率都給出了相應時刻或速度下的加速度。面積 ... 閱讀更多

電力牽引:驅動軸的功率輸出和能量輸出

Manish Kumar Saini
更新於 2022年5月19日 13:54:27

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驅動軸的功率輸出設,𝐹𝑡 = 牽引力(牛頓)𝑉 = 列車速度(公里/小時)由於功率輸出定義為單位時間內完成的功,即,$$\mathrm{功率輸出,\mathit{P}\mathrm{\: =\: }功的比率\mathrm{\: =\: }\frac{完成的功}{時間}}$$$$\mathrm{\Rightarrow \mathit{P}\mathrm{\: =\: }\frac{牽引力\times 距離}{時間}\mathrm{\: =\: }牽引力\times 速度}$$$$\mathrm{\therefore \mathit{P\mathrm{\: =\: }F_{t}\times V}\: Nm/s}$$$$\mathrm{\Rightarrow \mathit{P\mathrm{\: =\: }F_{t}\times V}\times \frac{1000}{3600}\, 瓦特}$$$$\mathrm{\therefore \mathit{P\mathrm{\: =\: }\frac{F_{t}\times V}{\mathrm{3600}}}\: 千瓦\: \cdot \cdot \cdot \left ( 1 \right )}$$現在,如果 𝜼 是齒輪傳動的效率,則電動機的功率輸出(或驅動軸的功率輸入)為 ... 閱讀更多

牽引電動機的簡單電阻啟動

Manish Kumar Saini
更新於 2022年5月19日 13:50:57

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在簡單電阻啟動方法中,牽引電動機上的電壓從零逐漸增加到滿線電壓,並且透過逐漸減小外部電阻將電流保持在額定值。設,𝑇 = 啟動時間(秒)𝑉 = 線電壓(伏特)𝐼 = 常電流(安培)然後,在接通電源的瞬間,電動機產生的反電動勢為零,並且隨著電動機開始旋轉,它立即開始建立。在任何瞬間,電動機的電源電壓等於電動機產生的反電動勢加上 ... 閱讀更多

直流牽引電動機啟動和調速方法

Manish Kumar Saini
更新於 2022年5月19日 13:47:25

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在本文中,我們將研究用於啟動和控制直流串激電動機速度的各種方法。電阻控制下圖顯示了具有電阻啟動的直流串激電動機基本電路。直流串激電動機可以透過在其主電路中連線一個外部電阻來啟動。在啟動瞬間,電動機產生的反電動勢為零,因此與電動機串聯連線的電阻最大,其值使得在滿負載額定電流下的壓降等於 ... 閱讀更多

鐵路接觸器的閉合和開啟方法

Manish Kumar Saini
更新於 2022年5月19日 13:43:59

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在電力牽引中,控制裝置需要用於:- 在啟動時連線電動機到電源而不產生過大的電流,並提供平穩的加速而不造成突然的衝擊,從而避免損壞耦合。根據需要調節速度。提供電阻或再生制動。主控制器系統用於電力牽引工作,其中需要處理的電流對於裝置來說太高了。在主控制器系統中,接觸不是用手進行的,而是由稱為接觸器的開關閉合或開啟的。為了閉合和開啟這些接觸器,... 閱讀更多

電動列車的機械制動系統:機械制動的要求和型別

Manish Kumar Saini
更新於 2022年5月19日 13:41:37

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機械制動為了停止電動列車並將其保持靜止,除了電力制動外,還需要機械制動。需要機械制動是因為電力制動無法將列車保持靜止。在現代電力機車中,再生制動可用於高達 16 公里/小時的速度,然後是電阻制動,直到大約 6.5 公里/小時,最後是機械制動直到停止。機械制動通常是透過制動塊蹄以力壓在車輪踏面上實現的,所需的制動力是由活塞的運動引起的 ... 閱讀更多

電力牽引對通訊系統的影響

Manish Kumar Saini
更新於 2022年5月19日 13:34:06

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本文解釋了用於牽引目的的電力線引起的通訊系統干擾現象。當訊號沿其發射機和接收機之間的通訊通道傳輸時,以破壞性方式修改訊號的現象稱為通訊系統中的干擾。由於電力牽引系統使用高壓電力線,因此這些牽引電力線產生的電磁場和靜電場會干擾附近的通訊線路,即牽引電力線會干擾通訊線路。在電力牽引系統中,軌道用作電流的返回路徑 ... 閱讀更多

電力牽引電機:線性感應電機

Manish Kumar Saini
更新於 2022年5月19日 13:29:57

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線性感應電機線性感應電機是一種特殊的感應電機,它產生線性運動而不是旋轉運動,就像傳統運動一樣。在直線感應電機的情況下,磁場的運動和導體的運動是線性的。線性感應電機的結構和工作原理線性感應電機由放置在槽中的三相分散式勵磁繞組組成,次級繞組只不過是用銅或鋁製成的導電板,如圖 1 所示。線性感應電機的磁場系統可以是以下兩種之一 ... 閱讀更多

電力牽引電機:交流串激電機

Manish Kumar Saini
更新於 2022年5月19日 13:25:01

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許多單相交流電機已被開發用於牽引目的,但只有補償串勵式換向器電機被認為最適合牽引服務。實際上,交流串勵電機最適合牽引目的,因為它具有高啟動轉矩。當直流串勵電機由交流電源供電時,它也能工作,但並不令人滿意,原因如下:如果直流串勵電機由交流電源供電,則磁場電流和電樞電流在每個半週期都會反向。因此,電機中以雙倍頻率產生單向轉矩。當交流電源供給直流……閱讀更多

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