世界地理 - 國際貿易

介紹

• 貿易簡單來說就是商品和服務的自願交換，涉及兩個或多個參與方。

• 在當今世界，貿易分為**國際**和**國內**兩種。

• 國際貿易是指跨越國界的國家之間商品和服務的交換。

• **以物易物**是原始社會實行的一種早期貿易形式。

• 在以物易物系統中，商品直接交換（不需要貨幣）。

• 每年1月（收穫季節之後），在距古瓦哈提35公里的賈吉羅德舉行的喬恩·貝爾·梅拉集市可能是印度唯一一個仍然實行以物易物系統的集市。

• **絲綢之路**是連線羅馬和中國長途貿易的早期範例——這條路線長約6000公里。

• 在中世紀時期，人們發現了海上航線。

• 15世紀以後，歐洲殖民主義開始了**“奴隸貿易”**，這是一種新的形式的人類貿易。

• 奴隸貿易非常流行，並且是一個持續了兩百多年的有利可圖的行業；然而，隨著時間的推移，它被廢除了——丹麥於1792年率先廢除，然後是大不列顛於1807年廢除，美國於1808年廢除。

• 在第一次和第二次世界大戰期間，實行國際貿易的國家對貿易徵收稅收並實行數量限制。

• 然而，戰後時期，諸如**關稅與貿易總協定**即關貿總協定（後來成為**世界貿易組織**即世貿組織）等組織，幫助減少了對商品和服務貿易徵收的關稅。

國際貿易的因素

• 國際貿易的主要因素包括：
  • 國家資源的差異，
  • 人口方面，
  • 經濟發展階段，
  • 外國投資的程度

其他事實

• 其他基礎設施的可用性（包括運輸和技術因素）。

• 一定時期內交易的商品和服務的總價值稱為**貿易額**。

• **貿易平衡**是透過計算一個國家在一定時期內（通常為一個財政年度）進出口商品和服務的差額來計算的。

• 如果進口價值大於國家出口價值，則該國存在負面或不利的貿易平衡。

• 另一方面，如果出口價值大於進口價值，則該國存在正面或有利的貿易平衡。

• **雙邊**和**多邊**是國際貿易的兩種主要型別。

• 雙邊貿易在兩個國家之間根據其自身條款和條件進行。

• 多邊貿易在許多國家之間進行（一個國家可以與許多國家進行貿易）；並且，根據世貿組織協議，每個世貿組織成員國都必須遵守最惠國待遇原則。

• 最惠國待遇原則限制貿易規則的歧視，並促進與每個成員國之間統一的貿易規則。

• 為了貿易目的而透過消除貿易壁壘來開放經濟的行為稱為**自由貿易**或**貿易自由化**。

• 以非成本相關原因在兩個或多個國家以不同價格銷售商品的行為稱為**傾銷**。

• 因此，一些國家也需要注意傾銷商品；因為除了自由貿易之外，傾銷商品（價格較低）也會損害國內生產商。

• 第二次世界大戰後（1948年），一些發達國家成立了一個國際組織，即**關稅與貿易總協定**（關貿總協定）。

• 然而，從1995年1月1日起，關貿總協定轉變為**世界貿易組織**（世貿組織）。

• 世貿組織制定全球貿易體系的規則，並在其成員國之間發生任何爭端時解決爭端。

• 世貿組織總部位於瑞士**日內瓦**。

• 此外，還成立了一些**區域貿易集團**，以鼓勵位於地理位置接近、相似性和貿易專案互補性的國家之間的貿易。

• 區域貿易集團的主要目的是抑制發展中國家貿易的限制。

• 例如，**東盟**（東南亞國家聯盟）、**獨聯體**（獨立國家聯合體）、**北美自由貿易協定**（北美自由貿易協定）、**歐佩克**（石油輸出國組織）等。

• 世界國際貿易的主要門戶是港口和碼頭。

• 港口提供停泊、裝卸和貨物儲存設施。

• 專門處理散裝貨物（如穀物、糖、礦石、石油、化學品等類似材料）的港口被稱為**工業港**。

• 處理一般貨物（包裝產品和製成品）的港口被稱為**商業港**。

• 位於海岸線以外的港口稱為**內陸港**。例如，曼徹斯特港、加爾各答港、孟菲斯港等。

• 位於實際港口以外深水區的港口稱為**外港**。例如，希臘的雅典及其外港比雷埃夫斯。

• 最初發展為主要海上航線上的停靠點，船隻在那裡停泊加油、取水和獲取食物的港口稱為**中途停靠港**。例如，亞丁、檀香山和新加坡。

• 用作集散中心的港口，即貨物從不同的中心（或國家）運來進行出口的港口稱為**轉口港**。例如，鹿特丹是歐洲的轉口港，哥本哈根是波羅的海地區的轉口港。

下圖顯示了世界主要海港：

• 為軍艦提供服務並設有維修車間的港口稱為**海軍港**。例如，印度的科欽和卡瓦爾。

• 專門負責跨水體（覆蓋短距離）運送乘客和郵件的港口稱為**渡口**。

下圖顯示了透過船舶進行貿易的增長趨勢：