印度地理 - 外貿

介紹

• 1950-51年，印度的對外貿易價值為12.14億盧比，到2009-10年上升至22092.70億盧比。

• 儘管花卉產品、鮮果、海產品和糖的出口有所增長，但傳統商品（如咖啡、香料、茶葉、豆類等）的出口大幅下降。

• 工程產品、寶石和珠寶在印度對外貿易中貢獻較大。

• 隨著20世紀70年代綠色革命的興起，糧食進口減少，但取而代之的是化肥和石油。

• 印度進口的其他主要商品包括珍珠和半寶石、金銀、有色金屬礦石和金屬廢料、有色金屬、電子產品等。

貿易伙伴

• 亞洲和東盟在印度貿易總額中的份額從2000-01年的33.3%上升到2011-12年上半年的57.3%，而歐洲和美國的份額分別從42.5%下降到30.8%。

• 美國在2003-04年排名第一，但在2010-11年降至第三位。

• 阿聯酋正成為印度最大的貿易伙伴，其次是中國（2010-11年）。

• 海運是印度貿易的主要運輸路線。

海港

• 目前，印度有12個主要港口和185個次要或中轉港口。

• 2008-09年，這**12個主要港口**處理了該國約71%的海上運輸量。

• 印度港口的貨物吞吐能力從1951年的2000萬噸增加到2008-09年的5.86億噸以上。

• 位於卡奇灣、古吉拉特邦西海岸的坎德拉港已被髮展成為一個主要港口。

• 坎德拉港專門用於接收大量石油和石油產品以及化肥。

• 孟買擁有天然良港，是該國最大的海港。

• 孟買港靠近來自中東、地中海國家、北非、歐洲和北美的航線，這些國家佔該國海外貿易的主要份額。

• 位於馬哈拉施特拉邦納瓦舍瓦的尼赫魯港被開發為**衛星港**，以緩解孟買港的壓力。

• 尼赫魯港是印度最大的集裝箱港。

• 馬爾馬戈阿港位於祖阿里河口的入口處，是果阿的一個天然良港。

• 新曼加洛爾港位於卡納塔克邦，主要出口鐵礦石和鐵精礦，以及化肥、石油產品、食用油、咖啡、茶葉、木漿、紗線、花崗岩、糖蜜等。

• 科奇港位於Vembanad Kayal的盡頭，是一個天然良港，俗稱“阿拉伯海的女王”。

• 加爾各答港是位於胡格利河上的**內河港**，距離孟加拉灣內陸128公里。

• 哈爾迪亞港位於加爾各答下游105公里處。

• 哈爾迪亞港的建設是為了緩解加爾各答港的擁堵。

• 哈爾迪亞港處理散裝貨物，如鐵礦石、煤炭、石油、石油產品和化肥、黃麻、黃麻製品、棉花和棉紗等。

• 帕拉迪普港位於馬哈納迪三角洲，距奧里薩邦卡塔克約100公里。

• **帕拉迪普港**擁有**最深的港口**，特別適合處理大型船隻。

• 帕拉迪普港處理大規模的鐵礦石出口。

• 位於安得拉邦的維薩卡帕特南港是**內陸港**，透過開鑿穿過堅硬岩石和沙子的水道與大海相連。

• 維薩卡帕特南港處理鐵礦石、石油和普通貨物。

• 欽奈港是印度東海岸最古老的港口之一。

• 恩諾爾是泰米爾納德邦新開發的港口。它建在欽奈以北25公里處，以緩解欽奈港的壓力。

• 杜蒂科林港也是泰米爾納德邦的一個重要港口。它處理煤炭、鹽、糧食、食用油、糖、化學品和石油產品的運輸。

• 該國（2013年2月）有**19**個國際機場在執行；然而，目前有20個。

• 航空運輸的優勢在於運輸時間最短，可以跨越長距離運輸高價值或易腐貨物；然而，它價格昂貴，因此不適合重型和其他機械產品。