印度海事管轄權

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海事管轄權是海商法的一個重要方面，它管轄發生在海上的商業交易、糾紛和事故。海事管轄權是在中世紀的英國建立的，此後傳播到世界各地，不同國家有不同的法律框架。

印度就是這樣，2017年的《海事管轄權和海事索賠解決法案》確立了其海事管轄權的法律框架。該法案旨在整合和修訂印度關於海事管轄權、與海事索賠相關的法律程式以及船舶扣押的法律。

海事管轄權的性質

海事管轄權是授予法院的獨家權力，用於審理因海事交易（如貨物運輸、海運保險、碰撞和救助）引起的爭議。擁有海商法專業知識和專長的法院行使這一管轄權。

2017年《海事法案》將“海事管轄權”定義為高階法院根據本法案行使的對海事索賠的管轄權。新的法案為海事管轄權建立了一個全面的法律框架，並允許快速有效地解決海事索賠。該法案透過納入以前立法未涵蓋的幾類海事索賠，擴大了印度海事管轄權的範圍。

該法案賦予高階法院獨家管轄權，可以審理和決定任何海事索賠。根據該法案，海事索賠包括由海事商業或航海引起的各種索賠，例如船舶、貨物或貨運損害、救助、碰撞和共同海損索賠。該法案還涵蓋涉及海洋汙染和船舶扣押的索賠。

根據該法案，可以針對任何船舶提出海事索賠，無論其船旗、所有權或位置如何。法院的管轄權取決於索賠的性質和索賠時船舶的位置。

船舶扣押

該法案賦予高階法院權力，可以為了確保海事索賠而下令扣押船舶。如果原告證明存在有效的索賠，船舶在法院的管轄範圍內，並且存在船舶可能離開管轄範圍、被移除或被隱藏的風險，則可以下令扣押。

被扣押船舶的出售

該法案還允許法院出售被扣押的船舶以滿足海事索賠。如果法院認定索賠有效並且需要出售以滿足索賠，則法院可以下令出售。

上訴

根據該法案的第14條，儘管任何現行法律中包含任何其他規定，但對高階法院單人法官根據本法案作出的任何判決、判令、最終命令或臨時命令的上訴應向高階法院分庭提出。

最高法院的訴訟轉移

該法案的第15條規定了最高法院的訴訟轉移，該條規定最高法院可以根據任何一方的申請，在任何階段將任何海事訴訟從一個高階法院轉移到另一個高階法院，而後者高階法院應從其轉移時所處的階段開始審理、聽取和裁定該事項。但是，除非已給予訴訟當事方聆聽的機會，否則不得轉移此類訴訟。

結論

2017年的《海事管轄權和海事索賠解決法案》是印度一項重要的法律發展。該法案擴大了海事管轄權，並授權扣押船舶以執行海事索賠。該法案還允許提起海事索賠並透過高階法院解決爭議。預計該法案將改善印度海事糾紛的解決，並加強印度作為海事國家的立場。

常見問題

Q1. 什麼是海事管轄權？

A1. 海事管轄權是指法院審理與海事事務相關的案件（例如船舶、航運和其他相關活動）的權力。海事管轄權既延伸到內陸水域，也延伸到海域。

Q2. 2017年《海事法案》涵蓋哪些型別的海事索賠？

A2. 2017年《海事法案》涵蓋廣泛的海事索賠，包括與貨物運輸相關的索賠、船舶造成的損害索賠、生命損失或人身傷害索賠、與救助行動相關的索賠、與拖航和引航服務相關的索賠以及與海事留置權相關的索賠。

Q3. 根據2017年《海事法案》，高階法院的管轄權是什麼？

A3. 根據2017年《海事法案》，高階法院對所有海事索賠擁有管轄權，包括與船舶、航運和其他海事活動相關的索賠，無論相關方的位置或訴訟原因發生的地點如何。

Q4. 當事人能否對2017年《海事法案》下高階法院的裁決提出上訴？

A4. 可以。根據該法案第14條，高階法院單人法官根據本法案作出的任何判決、判令、最終命令或臨時命令，都可以向高階法院分庭提出上訴。