電力牽引中的受電弓是什麼？

什麼是受電弓？

架空電力系統中的電流是透過安裝在車輛頂部的滑動接觸式受電器來收集的。**受電弓**受電器用於鐵路從架空電力系統收集電流，其中列車的執行速度高達100公里/小時到130公里/小時，而需要收集的電流高達2kA到3kA。

受電弓安裝在車輛頂部，並帶有與架空接觸線接觸的滑動滑塊。它通常由鋼管組成的鉸接框架組成。接觸滑塊通常約1.2米長。圖中顯示了受電弓的示意圖。

每個受電弓上可能只有一個滑塊或兩個滑塊。滑塊在其整個長度上可能是直的，也可能是略微彎曲的，或者可能是輔助弓的形式。

製造受電弓的材料通常是鋼材。有時，還會插入銅或青銅的磨損板。受電弓施加在接觸線上的壓力從5公斤到15公斤不等。

以下方法用於**從駕駛室升降受電弓**：

• 氣動升起，重力下降

• 氣動升起，彈簧下降

• 彈簧升起，氣動下降

受電弓的設計應使其能夠展現以下理想特性：

• 受電弓必須能夠在任何高度以相當恆定的壓力保持與架空接觸線的持續接觸。

• 它們必須重量輕，以便能夠跟隨架空線的高度變化，例如在架空交叉處等下方透過。

• 它們必須足夠堅固和剛性，以抵抗由於列車速度和風力造成的空氣壓力。

• 受電弓必須能夠抵抗由於高速行駛時機車的擺動以及由於在分路器或道岔等處與架空系統碰撞以及鳥類撞擊而產生的應力。

• 受電弓必須足夠柔韌，以便在損壞之前不會拉下架空結構。

受電弓的優點

使用受電弓的主要優點包括：

• 受電弓可以在任何行駛方向上執行。

• 透過簡單的操作，可以很容易地從駕駛室改變受電弓的高度。

• 在受電弓中，沒有離開電線連線點等的風險。

• 使用受電弓時，架空網路的架設非常簡單。

Manish Kumar Saini

更新於：2022年5月20日

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