拉力賽 - 概述

拉力賽是一種汽車賽車形式，在經過改進的量產車或專門改裝的合法道路車輛上，在公共或私人道路上進行。這項賽車運動以不在賽道上進行而聞名，而是一種替代方式。它是一種點對點安排，參賽者及其領航員在設定的控制點（特殊賽段）之間駕駛，從一個或多個起點以系統的間隔出發。拉力賽可以透過賽段內的純粹速度來贏得勝利，或者也可以透過在賽段內駕駛預先安排的最高行駛時間來贏得勝利。

沒有橢圓形賽道、速度賽車或降雨中斷。拉力賽比賽使用真正的賽車，與實際基礎設施的封閉路段上的計時器賽車相反，這些基礎設施通常未鋪砌且難以忍受。賽事可以持續幾天，覆蓋數百英里的路程，穿越雨雪、白天或黑夜。這項對技能、速度和力量的生死攸關的考驗，共同使拉力賽成為世界上首屈一指、最令人興奮的賽車運動，並且在北美迅速發展。

團隊規模

在拉力賽中，團隊規模為兩人，一名**駕駛員**和一名**領航員**。

• **駕駛員** - 內部人士甚至普通粉絲都認為拉力賽車手是全球最全能的駕駛員。他們可以駕馭各種路面和各種天氣條件，同時擁有克服長時間和數百英里所需的毅力和決心。

• **領航員** - 拉力賽車手取得成功的關鍵是他們的領航員。拉力賽車手無法練習賽道，必須依靠他們的方向查詢器才能生存。領航員使用螢幕上的里程錶以及完整的路線書來告知駕駛員道路上快速出現的彎道。

路線書詳細描述了前方道路，幷包含對懸崖、樹木和交叉路口等危險的警告。拉力賽車手透過傾聽領航員的持續指示來控制進入每個彎道或道路頂峰的速度和角度。

拉力賽簡史

拉力賽是賽車運動的一個分支，可以追溯到 1894 年，當時一家巴黎報紙舉辦了巴黎魯昂無馬馬車比賽。直到 20 世紀 20 年代後期，一些其他運動使用了這個名稱。1930 年，組織了歐洲拉力賽，吸引了 300 多名參與者。

二戰後，拉力賽變得非常流行。全年組織了比賽和錦標賽，作為世界拉力錦標賽。

1950 年後的時期被認為是拉力賽的黃金時期。除了歐洲的蒙特卡羅拉力賽外，還有其他拉力賽錦標賽吸引了大量觀眾。一些主要的錦標賽有：

• 里斯本拉力賽
• 鬱金香拉力賽
• 午夜拉力賽

參與國家

拉力賽運動不僅在印度贏得了人氣，而且在國外也贏得了人氣。日本、韓國、斯里蘭卡和馬來西亞等國家都有自己的與拉力賽相關的體育俱樂部。像 FIA 亞太拉力錦標賽這樣的比賽每年都吸引著越來越多的參與者。

這項運動起源於歐洲。因此，很明顯，除了歐洲之外，這項運動在英國、法國、德國、芬蘭等鄰近國家也擁有粉絲。戰後，許多國家伸出援手，使這項運動流行起來。

比賽環境

拉力賽不需要封閉式看臺、平坦的道路和大量車組人員來照顧車輛。它完全是一項粗獷的運動。你只需要一位領航員，就可以沿著崎嶇的道路長途行駛。一場比賽可以持續幾天，因為移動的賽場並不小。此外，這項運動沒有特定的天氣條件要求。

為了使這項運動更加冒險，會選擇一些困難的地點，以對駕駛員造成挑戰。顛簸的道路和滿是碎石的道路是最常見的。山脊和山谷也是冒險的一部分。駕駛員必須始終專注於駕駛。因此，領航員是必不可少的，以便在整個過程中為其提供指導。