直線競速 - 車手取消資格

如果車手在綠燈亮起前離開起跑線，則會被取消資格。在這種情況下，紅燈會亮起，表示取消資格。

每次比賽都會進行多次測量，包括反應時間、比賽用時和速度。反應時間是從綠燈亮起到比賽開始之間的時間。

比賽用時是從車輛離開起跑線到到達終點線之間的時間。車輛速度透過位於終點線附近的測速器測量，該測速器指示車輛在比賽中的最大近似速度。

第一個越過終點線的車輛被宣佈為獲勝者。獲勝者是反應時間和比賽用時都最短的車手。比賽用時並不決定獲勝者，它只測量效能。

由於比賽用時不包括反應時間，因此即使汽車用時更快，但如果車手對綠燈的反應不夠快，也可能不會獲勝。

在練習中，車手最好在綠燈亮起前提前幾分之一秒啟動汽車。這是汽車在黃燈熄滅和綠燈亮起之間的那一小段時間內啟動的過程。

如果汽車在綠燈亮起前離開了前照燈的光束，車手將被判罰紅燈，並且不允許進一步犯規，車手將被取消資格。

搶跑

當車手犯下紅燈犯規時，其他車手也極有可能犯同樣的錯誤，因為他們也會跟著前面的車起步。即使他們這樣做，也不會被取消資格，因為他們仍然是在綠燈亮起後起步的。比賽中的領先車手總是擁有搶跑優勢。當車手的比賽用時較長但反應時間較短時，即為搶跑獲勝。

車手也可能因違反其他規章制度而被取消資格，

• 例如越過車道之間的中心線。
• 例如撞到牆壁。
• 例如撞到賽道設施。
• 例如未能進行排位賽或技術檢查。
• 例如速度超過分配給相應車輛的速度。

邊界線違規

可能出現這種情況：紅燈違規者由於另一名車手犯下邊界線違規而不得不犯下紅燈違規。在這種情況下，紅燈違規者獲勝，儘管邊界線違規者已按照規則開始比賽。

淘汰賽

在常見的淘汰賽賽制中，輸掉的車輛和車手將被淘汰出局，獲勝者將繼續與其他獲勝者比賽，直到只剩下一個獲勝者。

輪空

如果出現車手沒有對手的情況，他將進行單獨的通行，稱為輪空，以消除發動機使用較少帶來的優勢。

在大多數淘汰賽賽制中，第一輪最適合輪空。在輪空期間，一些車手會慢速駕駛，以免過度磨損發動機，儘管每一輪的車道選擇總是由上一輪的時間決定，這使得這種策略可能具有危害性。