牽引電力系統25 kV交流系統優於直流系統的優勢

直流鐵路供電系統

直流鐵路供電系統採用600 V直流到750 V直流電壓用於城市鐵路服務，而幹線服務則採用1500 V直流到3000 V直流電壓。在這個直流系統中，集電系統可以是第三軌式或架空線式。在這個系統中，變電站由變壓器和水銀弧整流器組成。

這種鐵路供電系統使用從架空線收集的25 kV工頻交流電源，並由機車上的變壓器降壓。然後將此降壓電源轉換為直流電源，並用於牽引應用。

25 kV交流鐵路供電系統優於直流系統的優勢如下：

25 kV交流鐵路供電系統比直流系統便宜得多。
25 kV交流變電站的裝置數量較少。
25 kV交流系統需要的架空接觸線（導線）比直流系統輕。在架空系統中使用高電壓（25 kV）可以減少線路中的電流，從而可以使用更小尺寸的導線。小尺寸的導線重量輕，很容易支撐。因此，25 kV交流系統所需的支撐結構比直流系統輕得多。
在25 kV交流系統中，所汲取的電流較小，因此主要由線路電抗引起的電壓降也較小。因此，變電站可以節省大量成本，即在25 kV交流系統中，可以延長兩個變電站之間的距離。
在25 kV交流系統中，架空裝置的架設和維護更容易。
25 kV交流變電站比直流變電站簡單且便宜。
25 kV交流變電站的容量高於直流變電站。
在25 kV交流系統中，變電站之間的距離較長，因此與直流系統相比，在設定變電站方面可以使用更大的靈活性。因此，將交流變電站的適當位置靠近國家高壓電網可以降低饋送至變電站的輸電線路的資本成本。
交流機車的啟動效率高於直流機車。
25 kV交流系統的粘著係數更高。
交流機車啟動時的千瓦需求低於直流機車。

儘管25 kV交流系統在鐵路供電方面比直流系統具有諸多優勢，但它也存在以下主要缺點：

下表比較了單相25 kV交流系統和直流鐵路供電系統的各種特性：

Manish Kumar Saini

更新於：2022年4月28日

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