房車賽 - 如何開始？

駕駛賽車與駕駛普通汽車非常不同。在房車錦標賽中駕駛汽車時，需要注意以下事項：

• 駕駛賽車時，駕駛員應注意汽車的重量、汽車的抓地力、制動力、發動機的動力和扭矩、汽車的轉向以及汽車的懸架等因素。

• 汽車的抓地力是一個重要因素。它決定了在特定地形上使輪胎打滑所需的力的大小。在任何情況下，賽車手都不應失去對汽車的控制。

• 瞭解汽車的抓地力非常有用。它顯示了汽車在以一定半徑轉彎時可以行駛的速度。

• 始終注意汽車懸架的角。如果它非常緊，汽車就不會搖擺，並且使汽車更易預測。如果它鬆動，輪胎會保持在地面上。

• 瞭解汽車的懸架有助於駕駛員更好地適應汽車。有些人當他們感到汽車因作用在其上的橫向力而搖擺時會感到恐慌。這是非常正常的，並且是由於重心略微偏移造成的。

• 當汽車打滑時，搖擺是危險的訊號，因為汽車在緩慢行駛到打滑或側向偏離賽道時通常會搖擺相同的幅度。

• 瞭解汽車對轉向輪的反應速度非常重要。駕駛員應瞭解如何進行急轉彎以及轉向輪轉動多少。

• 如果駕駛員轉動方向盤太少，會導致汽車轉向不足並偏離賽道。如果轉動太多，汽車就會轉向過度，要麼汽車打滑，要麼汽車撞到彎道的內側。

• 接下來的一件重要事情是擁有制動力。在計劃進行嚴肅的比賽時，駕駛員必須大部分時間猛踩剎車以減慢轉彎速度。與逐漸降低速度相比，猛踩剎車有助於在更長的時間內保持更高的速度。

• 需要注意的一點是，剎車太晚會導致剎車太猛，從而導致汽車打滑。在轉彎時剎車會增加另一個搖擺因素並降低抓地力，從而導致汽車打滑。

• 最後，駕駛員應牢記發動機的動力和扭矩。這使駕駛員能夠更好地瞭解如何駕駛賽車。駕駛員應該能夠儘可能快地加速。汽車的動力由發動機的動力和汽車的抓地力決定。

提高駕駛技巧

• 最好想象一根從方向盤連線到油門的繩子。其背後的邏輯是，當車輪筆直時，可以更快地駕駛。如果車輪向某個方向大幅轉動，那麼繩子就會拉緊油門，無法再推它太多。

• 記住要猛踩剎車並提前剎車，因為在賽道上駕駛與普通駕駛不同。因此，當騎手到達轉彎點時，騎手必須全力猛踩剎車，並在轉彎時慢慢鬆開剎車。

• 無論如何，即使手臂都扭曲了，也不要鬆開方向盤。最好永遠不要鬆開方向盤。雙手應始終保持在方向盤的兩側。

• 並非所有彎道都很重要。快速駕駛的關鍵是瞭解如何駛出彎道以使車輪筆直並開始加速。

• 保持目光向上。那些不願意只通過儀表駕駛的駕駛員明智地利用了儀表板上方的大窗戶。秘訣是透過擋風玻璃的上 1/3 部分觀察。

• 一開始感覺奇怪是可以的，因為它與普通駕駛非常不同。駕駛員應該更多地瞭解汽車和輪胎。在賽道上，從速度、噪音、慣性、車身側傾到俯仰和偏航軸的一切都會被放大。

這些是賽車手應始終牢記的一些基本準則。賽車需要實際演示和練習。僅憑理論知識不足以參加錦標賽。

房車規則

以下是一套由國際汽聯 (FIA) 釋出的房車（也稱為 A 組汽車）的一般規定。除非獲得 FIA 規定的法規授權，否則不允許進行任何型別的修改。

• 1999 年 1 月 1 日之後認證的汽車（套件版本和參加拉力賽的汽車除外）寬度不得超過 1800 毫米。

• 當一側的所有輪胎都放氣時，汽車的任何部位不得接觸地面。

• 汽車必須配備一個正常工作的倒檔變速箱。

• 禁止使用部分或全部由複合材料製成的懸架部件和車輪。

• 駕駛員在維修區行駛時速度不得超過 40 英里/小時。超過此速度的駕駛員可能會受到處罰或失去排位賽時間。

• 在第一場錦標賽比賽開始前七天，測試不受限制。