如何參加腳踏車比賽

腳踏車比賽從所有騎車者在起點集合開始。這些錦標賽以不同的形式舉行，例如聯賽或系列賽，團隊或個人騎車者都可以參加。

準備就緒

公路腳踏車賽從所有車手及其運動總監在起點集合簽署出發表開始。騎車者在比賽開始前 15 分鐘在起跑線上佔據各自的位置，在開始前和“揮動旗幟”時發出警告，比賽開始。

賽事組織者放置帶有距離標記的永久標牌，指示公里或圈數標記。理想情況下，標記從起點處的“零公里”開始，前五個距離標記的標牌會更新。稍後，當比賽進行到一半時，標牌上會標明從終點線到目標的距離，以便於理解。

比賽一覽

公路腳踏車賽通常被稱為腳踏板比賽，因為騎車者的手不能離開車把，並且必須持續踩踏。腳踏車運動不遵循任何典型的賽車遊戲格式，例如四分之一決賽、回合或階段，而只是持續進行比賽直到結束。

這項運動對騎車者沒有嚴格的規則，只需採用空氣動力學機制騎行即可。車手通常在比賽開始時放鬆並以緩慢的速度騎行，但只有在比賽最後三分之一的時候，才有競爭性的體力活開始，騎車者會採取戰略性動作並戰勝對手。當某位騎車者在其他對手之前越過終點線，並且花費更少的時間覆蓋總比賽距離時，即宣佈其獲勝。

腳踏車規則

腳踏車比賽在開放道路、封閉道路賽道和跑道上進行。各種型別的腳踏車比賽的規則大多相似。以下是 UCI 為車手製定的腳踏車規則：

• 腳踏車齒輪規則 - 車手在開始比賽前應進行腳踏車齒輪檢查，首席裁判員檢查車手的腳踏車是否符合 UCI 提出的標準。

• 賽道規則 - 如果是公路腳踏車比賽，車手應瞭解比賽路線的準確路線，並且在比賽期間的任何時間點，直到比賽結束，車手都不能偏離比賽路線。如果偏離比賽路線，車手將被取消比賽資格。通常，比賽在具有挑戰性的道路賽道上舉行，直到最後 200 米都有轉彎和彎道。終點線前的最後 200 米應暢通無阻，沒有任何轉彎和彎道，以便車手能夠更快地向終點線前進。

• 車手的位置 - 在腳踏車運動中，公路賽最重要的規則是車手的手絕不能離開腳踏車的車把。在整個比賽中，車手前臂握住車把時必須與地面平行。在比賽期間試圖把手從車把上移開的車手將受到首席裁判的處罰。為了保持腳踏車的空氣動力學運動，車手需要保持較高的鞍座位置、前臂與地面平行以及向前後彎曲，頭部以陡峭的角度面向道路，稱為屈體姿勢。

• 車手的速度 - 即使其他車手在集團或梯隊中靠近，經驗豐富的腳踏車手也會培養出良好的腳踏車操控技巧，以便高速騎行。個人賽車手在公路賽中可以以 110 公里/小時的速度騎行他們的腳踏車，而在側風和下降位置時，速度將保持在 60 到 80 公里/小時。

• 自由圈規則 - 對於封閉賽道腳踏車比賽和場地腳踏車比賽，比賽距離以圈數計算。即使比賽中發生故障或事故，競爭對手也應覆蓋比賽距離。如果車手受到輕傷，他仍然有資格根據自己的能力完成比賽。在這種情況下，首席裁判會宣佈授予車手一圈或兩圈的自由圈。在一些腳踏車比賽中，組織者會在比賽前宣佈“無自由圈”，即使發生故障或事故，也不會給任何車手自由圈來完成比賽。

• 跟車 - 車手透過跟隨前面的另一位車手來減少踏板用力的一種賽車策略。通常，其他車手會跟隨集團或主要的車手群體，以節省他們在前進腳踏車運動中的體力和精力。然而，在計時賽中不允許跟車，但在其他比賽格式中允許。

• 突圍 - 這是另一種賽車技巧，其中一小群車手從集團中突圍，以獲得獲勝優勢。通常，突圍小組透過進攻和阻擋衝刺手來率先完成比賽。

• 終點線 - 終點線垂直於賽道，在道路上設定距離的末端用黑色標記，理想寬度為 4 到 6 釐米，以便車手能夠看到這條線。

• 比賽結束 - 當車手的腳踏車前部越過終點線時，即表示車手完成了腳踏車比賽。腳踏車裁判根據完成比賽的順序記錄車手的排名。

車手型別

腳踏車比賽以不同的形式舉行，車手在比賽中的腳踏車運動中擁有獨特的優勢和劣勢。根據他們的腳踏車技能，車手傾向於選擇適合其技能組合的比賽格式。車手分類如下：

• 衝刺手 - 一種可以在到達終點線時加速到極高的速度來完成比賽的車手。

• 爬坡手 - 爬坡手即使在傾斜的平面上騎行也能保持良好的速度，並在傾斜的道路上創造空氣動力學優勢進行比賽。

• 計時賽選手 - 這種型別的車手可以在較長的時間內以非常高的速度騎行，並且可以提高他們在比賽中的表現。通常，計時賽選手接受專門的訓練以對抗時間。

• 全能選手 - 既擅長爬坡、衝刺又擅長計時賽的車手被稱為全能選手。這些車手在分段賽中被選為車隊的隊長。