電力牽引中的過渡方法：斷路過渡、分流過渡和橋式過渡

**過渡方法**是指將連線從一個組合切換到另一個組合的方法。根據從全串聯到第一次並聯的切換方式，電力牽引系統中採用的過渡方法主要有以下三種：

  • 斷路過渡

  • 分流過渡

  • 橋式過渡

讓我們詳細討論每種過渡方法。

斷路過渡

圖1顯示了斷路過渡所涉及的步驟。在斷路過渡的情況下，首先斷開電機之間的串聯連線，並在滿載電流下切斷電源。

然後，在電機電路中重新插入一些啟動電阻，將兩個電機並聯連線，並恢復供電。斷路過渡會導致轉矩中斷。因此，斷路過渡的使用僅限於非常小的單元。

分流過渡

圖2顯示了分流過渡所涉及的步驟。在分流過渡方法中，牽引電機啟動並透過逐漸切除啟動電阻達到全串聯位置。然後，重新插入一些電阻，並短路其中一個電機，然後開啟該短路電機的其中一端，最後以使電機連線到第一次並聯的方式進行連線。

現在，逐漸將串聯電阻減小到零，並將電機置於全並聯狀態。在這個過渡系統中存在一個衝擊，因為一個電機短路並停止工作，然後在重新插入時產生另一個衝擊。分流過渡方法用於電車、工業機車和幹線機車等。

橋式過渡

圖3顯示了橋式過渡所涉及的步驟。

在這種方法中，啟動電阻被分成兩個相等的部分。電機和啟動電阻串聯連線。然後，逐漸切除啟動電阻，電機進入全串聯狀態。現在，在過渡步驟中，每個電機都與一部分啟動電阻並聯，並且這種型別的兩個組合串聯連線，然後從電路中移除橋接環節，最後將電機置於第一次並聯狀態。現在，外部電阻逐漸減小到零，因此，牽引電機進入全並聯狀態。

橋式過渡的主要優點是牽引電機在過渡過程中始終連線到電源線上，並且外部電阻的調節使電流值保持不變，因此轉矩保持恆定。因此，可以獲得均勻的加速度，而不會給乘客帶來不便。橋式過渡主要用於鐵路牽引。

更新於：2022年5月20日

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