什麼是“路面傾角”？

彎道外側抬高高於內側的現象是為了給車輛提供必要的向心力，使其能夠安全轉彎，這種彎道被稱為道路的傾斜角。當車輛行駛在彎道上時，需要一定的向心力。

在轉彎時，車輛的車輪有偏離彎道而回到直線軌跡的趨勢。車輪與路面之間的摩擦力阻止了這種趨勢。因此，摩擦力指向圓形軌道的中心，提供了必要的向心力。

在上述討論中，我們觀察到，車輛在水平彎道上行駛的最大允許速度取決於μ，即輪胎與路面之間的摩擦係數。當路面潮溼或非常光滑，或者車輛輪胎磨損時，μ的值會減小。

因此，摩擦力並不是提供車輛所需向心力的可靠來源。特別是在丘陵地區，車輛需要持續沿彎道行駛，其最大行駛速度將非常低。如果試圖以最大速度行駛，車輛很可能會打滑並偏離軌道。

為了確保車輛能夠以合理的速度安全地繞過彎道而不打滑，可以透過將彎道外側略微抬高高於內側來提供足夠的向心力。這被稱為圓形軌道的傾斜角或道路的傾斜角。

道路的傾斜角通常是針對車輛的平均速度設計的。但是，如果車輛的速度略低於或高於此速度，輪胎和路面之間會產生自調節的靜摩擦力，車輛不會打滑。

更新於：2019年7月30日

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